|
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
| |
Маршрутки Ново - Переделкино
В условиях отсутствия наличия метро и большой удаленности от ближайшей станции этого самого метро маршрутки являются на сегодняшний день спасительной тростью для жителей Ново - Переделкино, куда бы они ни направились.
Основной плюс маршруток - в их скорости и большем, чем в автобусах или электричке комфорте и достаточно широком выборе маршрутов, некоторые из которых полностью или частично дублируют действующие автобусные, а некоторые - являются в этом плане полностью уникальными.Поэтому я думаю, что эта статья окажется полезной как для жителей Ново-Переделкино, так и для жителей других районов, желающих приехать в наш район по какой то причине...
Список маршрутов маршрутных такси Ново - Переделкино
707м - Метро Юго -западная - Ново - Переделкино. От Юго западной следует по Проспекту Вернадского , далее - на Киевское Шоссе, мимо Бизнес - Парка Румянцево, сворачивает на Родниковую улицу, с нее - на Новоорловскую, по ней - мимо поворота на Горнолыжный склон - до конца и сорачивает на улицу Шолохова, по которой проезжает до своей конечной на пересечении Улиц Шолохова и Лукинская.Частенько ходит до часа ночи.На маршруте - Газели.Стоимость проезда 25 рублей.
343м -Метро Юго - западная - Станция Переделкино Маршрут по большей части повторяет маршрут 707м, но несколько длиннее - с улицы Шолохова сворачивает на улицу Лукинскую, по которой и двигается до конечной на станции Переделкино.Ходит до 12 ночи, на маршруте комфортабельные автобусы Скания Омнилинк.Стоимость проезда 25 рублей.Перевозчик -Автолайн.
67М - Теплый стан - Ново-Переделкино. Следует по маршруту от 70-й поликлиники на улице Скульптора Мухиной до чоботовской улицы, мимо Бассейна и катка радужный, теннисного корта до Боровского шоссе, по которому следует до МКАДА....по МКАДУ следует до Профсоюзной улицы, по которой доезжает до своей конечной у станции метро Теплый Стан.На маршруте работают микроавтобусы достаточно комфортные Исудзу -Богдан,Стоимость проезда - 25 рублей. Позже 11 вечера на данную маршрутку я бы рассчитывать не стал бы.
330м Новопеределкино - ст.м."Юго-Западная" - ст.м."Ясенево" Новопеределкино - ул.Федосьинская - ул.Скульп.Мухиной - ул.Чоботовская - Боровское шоссе - ул.Попутная - ул.Авиаторов - ул.Волынская - ул. 50-летия Октября - Боровское шоссе - ул.Никулинская - ул.Покрышкина - ул.26-ти Бакинских Комиссаров - ул.Миклухо-Маклая - ст.м.Беляево - Севостопольский просп. - ул.Айвазовского - ст.м.Ясенево На маршруте - автобусы Скания Омнилинк.
497м Ст.м Проспект Вернадского - Ново - Переделкино. Посадка - рядом с кинотеатром "Звездный". Далее следует по Проспекту Вернадского и сворачивает направо - на улицу Лобачевского - по ней -едет мимо МГИМО и АТиСО до Мичуринского проспекта, сворачивает налево - и мимо академии ФСБ едет по Мичуринскому проспекту в сторону МКАД - далее По Боровскому шоссе - до улицы Чоботовской - далее сворачивает налево на улицу скульптора Мухиной и следует до конечной в конце улицы у 70-й поликлиники.
374 м Ст.м Проспект Вернадского - Юго-западная - Ново - Переделкино. Посадка - рядом с кинотеатром "Звездный". Далее следует по Проспекту Вернадского и сворачивает направо - на улицу Покрышкина (у метро Юго -западная), а с нее - на Мичуринский проспект, плавно переходящий за МКАДом в Боровское шоссе, по которому и следует до своей конечной у магазина "Седьмой Континент"
554м - Ст.м Крылатское - Ст.м Молодежная - Ново - Переделкино. От станции метро Крылатское следует по Рублевскому шоссе до ст.м Молодежная,
далее - по улицам Ярцевская - Рябиновая до МКАДа - Боровское шоссе - улица Шолохова - улица Скульптора Мухиной - улица Федосьино (конечная, стоянка - у магазина "Фермерский")
459м - Ст.м Кунцевская - Ново - Переделкино. От станции метро Кунцевская ( посадка - если стоять у выхода из метро лицом к центру Москвы - снизу слева) - по улицам Артамонова, Инициативной, Аминьевскому шоссе - до Мичуринского проспекта и академии ФСБ - по Мичуринскому проспекту - мимо ТЦ фестиваль - на Боровское Шоосе - мимо солнцево и ТЦ Солнечный рай - до ул. Шолохова, по улице Шолохова - до улицы Скульптора Мухиной , по ней мимо 70-й поликлиники - на улицу Федосьино - стоянка также у магазина Фермерский.
572м Ст.м Университет - Ново - Переделкино От остановки у рынка на улице Шолохова - по улице Шолохова - Новоорловской улице - Новопеределкинской улице - выезжает на Боровское шоссе - по которому следует до МКАД,далее по Мичуринскому проспекту до Ломоносовского проспекта (с заездом к ДК МГУ) , до конечной у ст.м Университет.Посадка у метро - также у рынка.
|
|
 |
|
 |
| |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
 |
О районе : Стритрейсинг в Новопеределкино |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Стритрейсинг в Ново - Переделкино
Стритрейсинг плотно вошел в жизнь современной российской молодежи.На сегодняшний день им увлекаются тысячи человек по всей России. Уровень у всех разный, кто то ставит себе выхлопную трубу - прямоток, посрамляющий МиГ-29 по звуку и размеру и большое антикрыло - полотенцесушилку (к слову сказть, ни то ни другое мощности и скорости не добавляют, хотя антикрыло и способно несколько увеличить прижимную силу на задней оси - за счет своего веса,правда ящик с кирпичами в багажнике увеличит ее не хуже - ведь "работать оно начинает с 200км\ч, а на таких скоростях обычно авто большинства стритрейсеров не ездит), кто то - работает над двигателем и трансмиссией, а некоторые - просто сразу покупают заточенный под гонки аппарат...все разные...но объединяет всех этих людей жажда к скорости, адреналину, экстриму и самовыражению. Понятно, что самовыражатся надо перед кем то. От стоящего и пылящегося в гараже даже супер прокаченного боевого коня толку мало, если его никто не увидит.Отсюда появление Стритрейсерских тусовок.К сожалению, в Москве практически негде погонять легально, поэтому местами сбора и проверки возможностей автомобилей и их владельцев становятся площадки, изначально к этому не приспособленные.Днем гонять опасно, да и удовольствия немного - машин на дороге много, пробки. Но лишь на город опускается вечер , и на дороги выезжают они - Стритрейсеры. В Ново - Переделкино основных тусовок две - это 2 автобусных круга - один - у завода Кока - Кола, второй - у пересечения улиц Скульптора Мухиной и Федосьино. И там и там состав автотехники - максимально разнообразен. Два основных увлечения тех, кто там собирается - это дрифт и драг - рейсинг. Дрифт - это управление автомобилем в заносе, однако в жизни и на ограниченном пространстве это выливается в банальный отжиг резины и кручение на одном месте вокруг оси передних или задних колес. Особенно много Дрифтеров появляется с первыми заморозками осенью - асфальт становится скользким, и для выполнения пируэтов требуется машина гораздо меньшей мощности. Практически это значит, что дрифтить можно даже на ржавой копейке лохматых годов с дымящим движком.Однако тут появляется опасность - на ограниченном пространстве собирается большая толпа народа, многие из которых- неопытны и случаются аварии.Вторая дисциплина - Дрэг - рейсинг.Целью тут является объехать конкурента на прямом участке 400м. Занятие куда более опасное, чем дрифт, т.к если в дрифте автомобили редко разгоняются до сколь нибудь крупных скоростей, то в дрэге все наоборот - на финише скорость машин может достигать 150 - 200 километров в час, любое препятствие на дороге при этом может стать фатальным, гонщик зачастую рискует не только правами , но и собственной жизнью. Гоняются на дрэге в Ново - Переделкино в соновном по улице Федосьино - стартуют от поворота и финишируют у круга и на Боровском шоссе - на всем его протяжении, благо асфальт там хороший.
Конечно, гонки в черте города - явление опасное и малоприятное для тех, кто в них не учавствует. Большую проблему создает шум - основной конечно от мотора машины, оборудованной прямоточным глушителем, но и визг резины ночью при дрифте слышно за километр, что не может не мешать местным жителям спать.Решением обоих пробем была бы постройка специализированного полигона вдали от оживленных улиц - скажем, за Горнолыжным склоном...при этом необходимо свсем немного - 2 полосы 500 метров длинной для дрэга и разумных размеров асфальтированная площадка для дрифта...Причем , если сделать въезд платным - то со временем затраты на постройку окупятся...однако о таких планах строительства автор сей статьи пока не слышал...Поэтому в ближайшие годы все будет как есть сейчас - Молодежь будет рискуя гонять по улицам, а жители - искать средства от шума издаваемого этими самыми гонщиками...
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
В Ново - Переделкино будет построен центр Экстремальных видов спорта.
В Западном АО в районе Ново-Переделкино на базе горнолыжного склона в д.Орлово планируют построить Московский Центр экстремальных видов спорта. Строение будет занимать более 230 тысяч квадратных метров. В центре планируют помещения для занятия дайвингом, водными лыжами и подводными путешествиями. Так же в центре можно будет наблюдать соревнования по различным экстримальным видам спорта, как летних, так и зимних. Помимо этого в планы Ново-Переделкино входит строительство центра всесезонных видов спорта площадь которого более 109 тысяч квадратных метров, физкультурно-оздоровительного комплекса для инвалидов, гостиницы площадью 37 тысяч квадратных метров, а также центра дополнительного образования детей под названием «Лаборатория путешествий». Так же здесь разместят 22 коттеджа на 220 жителей, предусмотренных для многодетных семей. Ну и, конечно же, из-за увеличения населения в нашем районе, для удобства жителей на территории района возведут подземные паркинги на 4 тысячи 399 машино-мест и оборудуют наземные автостоянки на 675 машино-мест. |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Про метро и транспортную ситуацию в Ново - Переделкино
Метро жителям Ново-Переделкино обещают давно.Очень давно.На памяти автора сего текста, говорили о нем еще в далеком 92 году, когда в районе и асфальта то местами на дорогах не было, а улицы представляли собой по большей части достаточно условные направления, выложенные толстыми бетонными плитами.
С тех пор прошло более 15 лет, район за это время изменился, вырос.Те, кто в начале 90-х играл в песочницах (в то время по большей части представлявших собой просто кучу песка вываленную из самосвала в центр двора) - также выросли,некоторые завели семью, кто то пошел учится, кто то - работать. И все чаще стал вставать вопрос транспорта. Потому как район Ново - Переделкино изначально был "спальным" и работать и учится тут особо негде.
Поэтому каждое утро жители раона штурмовали сначала электричку и 707 автобус, позже появился спасительный 810...время текло, появились маршрутки, которые представляя изначально старенькие Газельки сейчас на многих маршрутах сменились большими Сканиями Омнилинк, но и они как оказалось не в состоянии переварить весь поток пассажиров из нашего района в центр утром, и из центра к нам вечером.И одна из причин - пробки. Все правильно - те, кто поуспешней - купили себе личных железных коней, дабы не зависеть от общественного транспорта.Со временем ситуация все усугублялась.Казавшееся по началу просторным Боровское шоссе в районе рынка (там было сужение в 2 раза) превратилось в бутылочное горлышко, через которое каждую пятницу тысячи жителей Ново - Переделкино стремились попасть на дачу, а в рабочие дни - на работу.И чем дальше - тем больше нагрузка на транспортную сеть района, тем больше литров бензина сгорало впустую в ежедневных пробках, тем раньше жителям приходилось вставать утром, чтобы вовремя приехать на работу.Да, власти Москвы кое что делали для улучшения ситуации - однако все меры - лишь переносили пробку от одного светофора к следующему. За прошедшие годы были расширены Боровское и Киевское шоссе, неоднократно обновлен асфальт на всех улицах района и установленно множество новых светофоров.На сегодняшний день в очереди даже на маршрутку 343м можно простоять в вечерний час-пик до часа-полутора - потому как очередь (особенно в зимнее время) загибается вокруг вестибюля метрополитена и продолжается далее.Особенно торопливые встают на дороге сбоку от очереди и когда подходит автобус бесцеремонно вламываются в автобус - поэтому даже отстояв честно очередь, надо хорошенько работать руками - ногами, дабы не получить травм и попасть в заветную маршрутку.Особенно страшно при этом наблюдать за пожилыми людьми - их частенько просто втирают в грязные борта автобуса.Похожая ситуация наблюдается и на других маршрутах. несколько посвободней разве что в электричке, но на конечных ее пунктах ситуация - та же -битком набитые автобусы идущие к станции утром - причем автобус зачастую набивается настолько, что последней остановкой становится остановка на улице Шолохова у 28 дома - на следующей, у дома 5 на Лукинской - 746 и 812 автобусы частенько уже не останавливается - все и так стоят плотно прижавшись друг к другу без возможности малейшего движения.По приезду на конечную платформу Переделкино - начинается бег на перегонки с остальными пассажирами, дабы успеть купить билет на электричку, потому как огромная очередь набегает моментально.Есть конечно и те, кто постоянно ездит данным транспортом - и имеет транспортную карту или покупает билет заранее.Они гордо проходят на платформу в обход основной очереди. Но это дает не сильно много преимуществ - уже на Солнечной в электричку впихивается толпа жителей Солнцево, и - если не получилось занять сидячее место - опять стоим битком до самой Киевской. На Киевской моментально собирается громадная толпа у выхода с платформ у турникетов.Потом - у бутылочного горлышка входа в метро и у эскалаторов(можно потерять еще минут 15-20).Вечером все повторяется в точности, только в обратной последовательности.
А как же те, кто едет на машине, поинтересуется внимательный читатель.С ними ситуация практически такая же - Боровское шосее до МКАДа стоит мертво, поэтому на те 8-10 километров пути, что отделяют Ново - Переделкино от МКАДа можно потратить до часа времени.Ко всему прочему добавляется то, что выезды из района на само Боровское шоссе утром также проезжаются за 3-4 светофорных цикла в лучшем случае.Также постоянно стоит пробка на переезде у станции - в результате автобусы тратят лишнее время на преодоление в общем то небольшого расстояния.Есть еще один выезд из района - через Новоорловскую улицу - далее через поселок Западный на Киевское шоссе - однако дорога эта во первых узкая (по 1 полосе в каждую сторону движения),во вторых имеет несколько лежачих полицейских и пешеходный светофор, переезд через ЖД пути - все это сильно тормозит поток, и в результате утром проехать там за 20 минут - большая удача, вечером же пробка растягивается почти до самого Киевского шоссе.На нем однако ситуация не лучше - пробка растягивается до 2-х километров из за съездов на МКАД и имеющегося далее поста ДПС.После поста обычно дорога свободна, но не долго - до первого светофора - Это либо улица 26 Бакинских комиссаров на Ленинском проспекте, либо первый же светофор на Проспекте Вернадского - автобусы, попавшие в последнюю частенько открывают двери и выпускаю пассажиров - пройти пешком до метро - однозначно быстрее. В общем , что называется - приехали. При всем при этом улучшение транспортной ситуации в ближайшие 5-7 лет не предвидится - наоборот, ситуация будет только усугублятся - главным образом - из за ведущегося сейчас строительства - Это, в самой ближайшей перспективе - Солнцево, в котором на месте снесенных пятиэтажек отстраиваются многоквартирные высотные дома - что увеличит пассажиропоток через Боровское шоссе и Электричку в 2 раза как минимум.Также свою лепту внесет окончание строительства и заселение 14 микрорайона на Лукинской улице - на момент написания статьи 1-й этап уже закончен, и влияние новых нескольких тысяч жителей на транспортную ситуацию уже явственно ощущается.По окончанию строительства ситуация рискует стать патовой. Также - в планах - строительство нового района Пыхтино - на Боровском Шоссе между Рассказовкой и Внуково, что безусловно серьезно удлиннит пробку перед рынком Переделкино.Это все - наши перспективы.
Что же можно сделать? На самом деле интересный вопрос.Путей несколько.Первый - тотальная модернизация сети дорог Ново - Переделкино и окружающих район дорог. Самый простой путь при этом - организация реверсивных полос на Боровском Шоссе, ведь в часы пик пробка стоит в одну сторону, другая же - загружена минимальна.Да и само решения обойдется относительно дешево, правда лишь перенес пробку ближе к МКАДУ - однако и это уже хорошо.Следующая необходимая мера - расширение родниковой улицы от поселка Западный до Киевского шоссе , возможно - также с организацией реверсивного движения.Третий необходимый элемент - строительство подземных переходов через Боровское шоссе - это позволит скажем на перекрестке Боровское Шоссе - улица Шолохова сэкономить 1 светофорный цикл.Кстати подземный переход там уже есть - вот только находится он ближе к области, в стороне от главных человеческих потоков - поэтому пользуются им не так уж активно. Переход требуется именно в районе рынка - с переходом и под Боровским шоссе и под улицей Шолохова.Также жизненно необходима эстакада Боровское шоссе из области - улица Федосьино - таким образом часть автомобилей, которым необходимо свернуть в район смогут попасть в него минуя пробку у рынка Ново - Переделкино. Однако все эти решения, хоть и способны несколько улучшить транспортную ситуацию, не являются радикальными и способны лишь отсрочить час икс , когда в нашем отдельно взятом районе случится транспортный коллапс.Радикальное же решение данного вопроса - и я о нем уже упоминал в начале данной статьи - метро.Метро Жителям Ново - Переделкино обещают еще с момента первоначальной застройки,однако до сих пор его нет.На моей памяти его обещали к 93 году, потом к 95, и каждый раз - переносили сроки.Вариантов строительства было также немало - это , во первых, строительство целиком подземной ветки от Юго-западной, однако прошло несколько лет - и срок перенесли, а позже и отказались от этой идеи вообще, мотвируя это тем, что под боровским шоссе в районе ДСК 3 проложено огромное количество подземных коммуникаций, и прорыть там метро - слишком дорого, а потому - невозможно.Следующая версия появилась на волне увлечения градоначальников легким метро - по планам планировалось от той же Юго -западной провести подземную ветку до Олимпийской деревни, а уже от нее - пустить ветку легкого метро до Ново -Переделкино.Случилось это как раз на момент подписания документации на застройку 14 микрорайона на Лукинской - план был подписан с обязательным условием строительства метро.Как раз такая схема прокладки трассы изображена на всех современных на момент написаниях статьи картах метрополитена.Однако - как только началось строительство, оказалось, что и этот вариант технически невозможен - для этого пришлось бы засыпать озеро в Солнцево и вырубать парк рядом с ним.Кстати , насколько мне помнится, по этому плану метро должно было быть в Ново -переделкино уже на настоящий момент. В общем, про эту версию тоже поговорили - поговорили, да забыли.Совсем недавно(в марте месяце) вроде опять про нас вспомнили - теперь метро нам обещают опять нормальное, подземное, но уже от Парка победы,мимо комплекса VIP жилья на Минской улице, по мичуринскому - к нам.Однако - свежо предание , да верится с трудом.Обещают к 2019 году.Причем первоначально пообещали 2017 год - а потом исправились и назвали - не раньше 2019.То бишь - через 10 лет. И даже вроде как уже ведется строительство метродепо в нашем районе(даже щит поставили, техника работает).Однако со стороны центра действий не наблюдается.Поэтому, мое мнение - что со временем опять найдется причина, чтобы к нам не копать, стройку депо заморозят, а ветку прокопают только до Минской улицы - дабы богатый люд что там проживает передвигался с большим комфортом.Я очень надеюсь, что я ошибаюсь в своем прогнозе - но, к сожалению, события предыдущих лет заставляют меня думать именно так.Поэтому метро в направлении Ново - Переделкино - перспектива далекая, а вот транспортная проблема - стоит ребром уже сейчас.Ну и последнее - с теми темпами, что развивается наше направление - метро в 2019 году не сильно улучшит ситуацию, по причине того,что в конечном счете оно упирается в пересадку либо на Юго -западной , либо на Киевской.А обе эти станции перегружены уже сейчас.Поэтому метро Ново - Переделкино нужно что называется "вчера", будет ли оно завтра - покажет будущее.Однако сильно рассчитывать на соблюдение сроков я бы не стал.
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Экология Переделкино и Ново-Переделкино
Экологическая ситуация в районе Ново-переделкино и поселке Переделкино - одна из лучших по Москве.
Нагрузку на природу создают в основном автомобильные выбросы,т.к район находится вдалеке от МКАДа, а имеющиеся в районе предприятия - имеют высокие стандарты очистки выбросов и практически не причиняют вреда экологии.
Также благоприятным фактором является то, что имеющиеся в районе Баковский и Ульяновский Лесопарки - практически окружают район.По территории района течет несколько не крупных рек,однако вода в них загрязнена и для купания в настоящий момент они не пригодны.В окрестностях Переделкино и Новопеределкино есть несколько озер и прудов,в некоторых из них можно купатся, почти во всех можно ловить рыбу.
Питьевая вода в Переделкино и Ново-Переделкино - хорошего качества, во многом благодаря тому, что на воодоочистной станции, обслуживающей район в дополнение к обычным системам фильтрации добавлены также системы фильтрации активированным углем и озонирования воды. Недостатком района Ново-Переделкино в экологическом плане является то, что на его территории относительно мало искусственных зеленых насаждений - это связано прежде всего с тем, что район Ново-Переделкино - относительно молод, и данные насаждения еще не успели вырасти в крупные деревья.В поселке же Переделкино с этим проблем нет - воздух там действительно чист, благодоря чему на территории Переделкино в советское время был даже построен санаторий для астматиков. |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Как доехать до Переделкино
В связи с тем, что находимся мы за МКАДом, и метро до нас пока не построили, достаточно часто возникает необходимость объяснить, где же мы находимся и как до нас добратся.
Теперь вы можете просто дать ссылку на эту статью.В ней я перечислю основные способы до нас доехать.Надеюсь она избавит хотя бы часть жителей Переделкино и Ново-Переделкино от длительных объяснений.
Как добратся до Переделкино и Ново - Переделкино на собственной машине:
Вариантов несколько:
1) По Боровскому шоссе (продолжение Мичуринского проспекта) - вариант самый простой, но на пути много светофоров.
Сворачиваем со МКАДа на Боровское шоссе или пересекаем МКАД по Мичуринскому проспекту и также едем дальше в сторону области. Едем, пока не встретим на пути железнодорожный мост (вы под ним проедете) - это и есть своеобразная граница Ново - Переделкино.
2)По Киевскому шоссе (продолжение Ленинского проспекта) - есть 2 пути.
2.1) Едем до 2-й эстакады от МКАДа и сворачиваем на указатель солнцево (после поворота справа будет лесобаза), едем по 2-х полосной дороге никуда не сворачивая,проезжаем микрорайон Западный, попадаем на небольшой Т-образный перекресток - сворачиваем налево на более широкую дорогу, идущую вниз - Все, вы в Ново-Переделкино.Улица, на которую вы повернули - Новоорловская.
2.2 - То же самое - только едем не до 2, а до 3-й этакады - до Московского - и сворачиваем на эстакаду направо(не проезжая под ней), едем по дороге , проезжаем небольшое озеро слева (ориентир - большой деревянный корабль - кафе на его берегу), упираемся в светофор, проезжаем прямо, через 100 метров - круг, на нем - направо - все .выезжаем на Боровское Шоссе - и вы Ново - Переделкино.
Как добратся до Переделкино и Ново-Переделкино на общественном транспорте:
Вариантов много:
1) От метро Юго - западная
1.1 Первый вагон из центра,выходим из поезда направо, поднимаемся по лестнице и выходим в переход - сворачиваем направо, на лестнице - направо, и при выходе из метро - справа - на выбор - автобус 707, Маршрутка - 707, Маршрутка 343М.Советую ехать на последней.
1.2 Последний вагон из центра, выходим из поезда направо, поднимаемся по лестнице и выходим в переход - сворачиваем направо, на лестнице - направо, выходим на улицу и идем прямо, видим справа маршрутку 330м(едет с заездом в солнцево,делая крюк) - садимся. По прошествии некоторого времени - вы в Переделкино.
2) От метро проспект Вернадского - выходим из первого вагона из центра и выходим из метро - в переходе - налево, затем - направо наверх.Если вы вышли верно, то если вы встанете лицом к дороге, за вашей спиной будет кинотеатр "Звездный". Автобусы стоят рядом, маршрутки - чуть дальше.на выбор - 810 и 830 автобусы, маршрутка 497м.На маршрутке вы естественно доедете до района Ново-Переделкино быстрее.
3)От станции метро Теплый Стан - автобус 767 или Маршрутка 67м.В метро есть указатели.
4)От станции метро Кунцевская - ходит маршрутка до Переделкино.Стоянка ее - на малой филевской улице.(относительно выхода из метро - снизу)
5)Крылатское - маршрутка - идет мимо молодежной до Ново-Переделкино.
6) От Мега -Теплый стан - ездит маршрутка - пазик , проезжающая через Переделкино.Стоянка - у угла Меги и Икеи.
7) На электричке от Киевского вокзала:
7.1) - до станции Переделкино
7.2) - до станции Солнечная, далее на автобусе 814
7.3) - до станции Востряково, далее на автобусе 809
8)От метро Университет - на маршрутке (посадка - у рынка).
Вот собственно и все основные пути как доехать до Переделкино ( Ново-Переделкино ).Как видите - их достаточно много  .
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Горнолыжный склон в Переделкино
Горнолыжный спорт в последнее время стал в России популярным.Им занимаются широчайшие слои населения - от студентов до глав государства.Однако чтобы научится кататься восе не обязательно тратить огромные деньги на поездку заграницу.Все что нужно есть под боком - в районе Новопеределкино несколько лет назад насыпали искусственную гору, которая с тех пор является одной из крупнейших в Москве площадок для горнолыжного спорта. Данный комплекс идеально подходит для новичков - трассы имеют относительно небольшую длинну и сложность.Перепад высот на Переделкинской горке - около 50 метров,протяженность трассы - около двухсот.Горнолыжный комплекс в Переделкино имеет 3 склона для катания и 1 для тюбинга, причем имеется в налиичии и учебный склон для новичков и детей.Трасса идеально подходит для катания на сноубордах, имеет ровное регулярно обновляемое покрытие.Занятые люди могут посетить склон вечером - так как склон открыт для посещения до 11 часов вечера и имеет включаемое вечером искусственное освещение.Для удобства посетителей работают 4 подъемника.Начинающие горнолыжники могут воспользоваться услугами инструктора и прокатом инвентаря.Цены вполне божеские.Также всегда к услугам посетителей кафе - бар и раздевалки.В общем приезжайте - не пожалеете.Как добратся до этой горы в Переделкино,спросите вы.Это совсем не сложно,ведь вариантов - множество.Далее представленно несколько самых удобных на мой взгляд путей.
Как добратся до горнолыжного склона в Новопеределкино на машине:
1)По Киевскому шоссе - 2-я эстакада считая от мкада, сворачиваем направо по указателю(на саму эстакаду как бы не заезжаем) "Солнцево" - если справа при этом вы видете лесозаготовительную базу - вы повернули верно.Далее по узенькой дорожке едем до перекрестка, на нем - налево, далее катимся прямо никуда не сворачивая.На 2-м светофоре (справа будут выские 22 этажные дома) держитесь 2-х левых полос - правые уходят на новопеределкинсую улицу, вам туда не надо.Едем по левому ряду под стрелку.Ориентир -если у вас слева завод Макдоналдс - вы едете верно.Через несколько сотен метров вы увидите заправку - потихоньку ее проезхжаете, и повернув через разрыв 2-й сплошной сворачиваете на дорожку ведущую к горе(ориентиры - слева у вас окажется заправка - справа - стройка Русского стандарта).Ну а там не потеряетесь уже.
2) По Боровскому шоссе есть 2 варианта как доехать первый - спокойно едем от МКАД в сторону области и следим за тем что есть вокруг.Как только проедете железнодорожный мост (он будет проходить над Боровским Шоссе) - считайте светофоры,3-й от моста - ваш ( 1-й будет у небольшого микрорайона, 2-й у остановки - пешеходный), поворачиваем с него под стрелку налево (ориентир - ресторан ЁРШ) и двигаемся по ней до следующего светофора, на котором сворачиваем под стрелку направо.слева будет завод Макдоналдс.Далее все как в варианте от киевского шоссе(поворот налево за заправкой).
2-й вариант по Боровскому шоссе - почти повторяет первый, но после моста поворачиваем налево под стрелку на первом светофоре, двигаемся по улице до конца , на светофоре поворачиваем направо - занимаем левый ряд.Следующий светофор - и слева - Завод макдоналдс.Далее все также (за заправкой - налево) и вы на месте :)
Как добратся до горнолыжного склона в Новопеределкино на общественном транспорте:
Тут опять таки несколько вариантов, но основных 2:
1) От метро Юго западная - Выходим из первого вагона из центра ,налево, выходим в переход - направо и повернув опять направо поднимаемся по лестнице наверх - справа -остановка Автобуса 707, маршруток - 707 или 343.Они нам и нужны.Садимся в любой из этих видов транспорта и едем до остановки горнолыжный склон.Ориентир где выходить - слева будет завод Макдоналдс, чуть дальше - заправка и остановка .Там и выходим, переходим дорогу, видим дорогу идущую рядом с заправкой - по ней доходим до склона.если едем на Маршрутке - можно выйти "в конце поликлиники" (местные знают).
2) От Киевской на Электричке едем до станции Переделкино.Выходим, переходим железнодорожные пути, слева будет небольшой круг и стоянка автобусов.Садимся на 812 автобус и катимся на нем до все той же остановки.Ориентиры все те же.
Также можно добратся от станции на 343 маршрутке - ориентир тут прост - смотрим в правое окно и после того как видим там завод Кока Кола - на следующей остановке (рядом с бензоколонкой ) выходим.Перед вами будет все та же дорога .Не потеряетесь. Удачно покататься! |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Достопримечательности Переделкино и Ново-Переделкино
В данной статье я хотел бы рассказать о достопримечательностях Переделкино и Ново-Переделкино.
1) Заводы Макдоналдс и Кока- Кола - располагаются на улице Новоорловской .Производят всеми любимую газировку и гамбургеры.Каждый свое соответсвенно. На данных 2-х заводах трудится большое количество жителей Новопеределкино.
2) Горнолыжный склон - единственный в Москве искуственный горнолыжный склон, все остальные Московские горнолыжные склоны - сделаны на существующихприродных горках.И только наш - искусственно насыпан.
Добратся до него можно также от улицы Новоорловской(дорога рядом с заправкой)
3)Дачи писателей в Переделкино - поселок за станцией Переделкино Киевской Железной дороги, где в свое время жили Пастернак, Чуковский и другие известнейшие писатели советского времени.
4)Памятник погибшим в Великую Отечественную Войну воинам Переделкино - находится на Боровском Шоссе в районе 30-го дома - у магазина "Самохвал" окруженный Посадками из нескольких елочек.
5)Памятник погибшим в Великую Отечественную Войну воинам села Федосьино - находится на улице Лукинская, напротив 11 дома.
6) Часовня и купальня святого Филлипа - находится недалеко от станции Переделкино(от нее надо идти по Чоботовской аллее вниз), на берегу речки "Сетунь".Место, где в данный момент стоит часовня,известно уже несколько столетий.Раньше на местечасовни был колодец, имеющий статус Священного...в то время вода в источнике и проходящей рядом реке была идеально чистой, а сама река - глубокой и полноводной.Проходящие через эти края паломники часто совершали омовения в водах колодца.В 1980-е на месте колодца построили небольшую часовенку, которая однако к середине 90-х оказалась полностью разрушена - остался лишь бетонный колодец, обросший водорослями с небольшой трубой сбоку, из которой тонкой струйкой текла вода. В 1999 году на деньги частного инвестора на месте колодца из красного кирпича была построена часовня с купальней в том виде, в котором ее можно увидеть сейчас.
7) Храм Благовещения Божией Матери села Федосьино - еще одна значимая достопримечательность Переделкино , имеющая многовековую историю.Изначально храм -тогда еще деревянный-на этом месте был отстроен в 1627 году (по крайней мере этим годом датируется первее упоминание о нем в летописи).Шло время, население ближайших сел и деревень росло, и в 1844 году на месте деревянного храма было начато строительство нового, каменного - более удобного и вместительного.Строительство продолжалось 10 лет и в 1854 году храм был освященом в близком к теперешнему обличии. Однако дальнейшее развитие событий было к сожалению не таким радужным - с развалом империи и образованием Советского Союза - изменилось и отношение государства к Церкви. В результате в 1937 году Храм Благовещения Божией Матери был закрыта,и к концу 80 -х годов пришла в полнейшее разрушение и упадок и был опеределен к сносу,вокруг остова храма,частично на территории церковного погоста, был построен жилой дом - Лукинская 11. Однако храм так и не снесли - с развалом СССР храм в полуразрушенном состоянии (практически - в состоянии руин) был передан Русской Православной Церкви в 1991 году и после длительного восстановления - стал вновь доступен для посещения верующими прихожанами. Территориально находится во дворе дома 11 по Лукинской улице.Адрес - Лукинская улица дом 11 корпус 1.
8) Дом - теремок архитектора Шехтеля - единственное в своем роде, и поэтому крайне ценное с точки зрения архитектуры и истории "произведение" известного архитектора .Главная его изюминка в тмо, что Шехтель работал в основном в камне, и дом - теремок в Переделкино - единственное в своем роде его деревянное строение, очень красивое и необычное.К сожалению посетить сие деревяннео чудо крайне сложно - дом - теремок закрыт для публичных посещений.
9) Памятник Чернобыльцам - жителям Ново - Переделкино - находится на улице Шолохова, у дома номер 6.
10)Аллея 50-летия победы - расположена на Новопеределкинской улице напротив магазина "7 континент"
11) Крытый теннисный корт, бассейн "Радужный" и ледовый каток "Радужный" - гордость жителей Ново - Переделкино, имеющих хоть малейшее отношение к спорту и здоровому образу жизни.
12) Резиденция патриарха русской православной церкви и храм Преображения Господня - памятники архитектуры. Резиденция патриарха - бывшая усадьба Лукино. Построена в 17 веке, в 19 веке - перестроена, в 1952 году - передана церкви.
Храм Преображения Господня - построен в 19 веке, является памятником архитектуры.
Располагается все это великолепие буквально в нескольких шагах от платформы Переделкино Киевской железной дороги.
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
